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江苏斥资3100亿大造铁路 2012年9条铁路通南京

作者:南京晨报

江苏斥资3100亿大造铁路 2012年9条铁路通南京(示意图)

    “下个月宁杭城际、宁安城际两条铁路将力争开工,近几年我省铁路投资将达到3100亿元,建设规模空前。”扩大内需,铁路建设一马当先,省铁路办副主任、省交通厅副厅长张晓铃昨天向记者展望了美好的未来,2010年沪宁线随到随走,2012年南京将有6个方向9条铁路21条线,届时火车票将不再“一票难求”。
   
    宁杭宁安铁路下月开工
   
    长期以来,江苏省的铁路交通相较于公路一直是短腿,全省铁路总里程仅1600多公里,人均只有22厘米,经常被业内人士比喻为“一根香烟的长度”。不过,这一长度将很快翻番。昨天,省铁路办副主任、省交通厅副厅长张晓岭表示,新一轮铁路建设江苏将投资3100亿元,到2012年铁路总长将翻一番,达到3000公里以上。
   
    今年我省铁路建设“史无前例”,可谓是“浓墨重彩”,4月18日,我国第一条真正意义上的高速铁路宁合铁路投入运营。同日,京沪高速铁路开工建设。7月1日,沪宁城际铁路开工。10月28日海安到洋口港铁路开工。不仅如此,张晓铃还向记者透露了一个好消息,宁杭铁路和宁安铁路已定下个月开工建设,“一年内开工五条铁路在江苏是史无前例的,全年铁路投资将达到300亿元,是去年的10倍,占全国的十分之一。”

    据透露,目前京沪高速铁路江苏段已经进入“架梁”阶段,明年底架梁将基本完成。沪宁城际铁路的征地拆迁完成了90%,只剩下南京段的扫尾工作,明年底架梁、铺轨等土建工程将基本完成。明年仅这两个项目续建投资将近300亿元。
   
    明年5条铁路开工或“提速”
   
    在扩大内需、加快发展的大好机遇下,省委省政府尤其重视基础设施中铁路的投资建设,省政府战略性决定表示,今后五年将把铁路建设作为重中之重,在本届政府任期内,将实现铁路大发展,基本解决我省的铁路供需矛盾。
   
    明年将是我省铁路建设关键的一年,有5条铁路、1个枢纽、3个车站在建,张晓铃介绍,铁路建设还将“快马加鞭”。目前国家对很多项目简化了审批程序,我省铁路总盘子也将全面提前,如前期准备的项目要争取开工,正在规划的项目要前期准备等。
   
    据悉,5条铁路明年将完成前期工作,争取开工建设,包括沪通、宿淮、宁启铁路复线和电气化改造、连盐淮、丰沛铁路。正在规划中的淮扬镇铁路、沿江铁路、常苏嘉城际铁路等也将提前做前期准备。
   
    不仅是项目提前启动,列车行驶速度也在不断升级,沪宁、宁杭城际铁路已经由原来的设计时速200—250公里的准高速铁路,提升为时速300公里的高速铁路,那我省接下来的铁路建设标准是否都将奔时速300而去呢?“我个人认为不需要全部建成高速铁路,尤其是苏北铁路,一定要客货两用,200公里时速足矣。”张晓铃如此表示。据悉,宁安城际铁路时速将维持250公里,另外宿淮、连盐淮、丰沛铁路等省内干线铁路将“既能跑动车,也能跑绿皮车,还能跑货车。”
   
    2012年9条铁路通南京
   
    火车票的“一票难求”,相信很多人都有切身体会。目前,沪宁线上每天开行122对客车(含动车),仍然不能实现旅客随到随走,近期沪宁动车检修,更加凸显了运力紧张。据介绍,铁道部货运装车能力只能满足需求的1/3,每天35万车的装车申请,运力却只能达到10万—12万车;全国客运列车座位240万左右,运输人数每天达300万—400万,即每天有100万人站在火车上出行。
   
    “一票难求”何时才能解决?张晓铃昨天给大家带来了好消息,2010年随着沪宁城际铁路建成通车,沪宁之间将能实现随到随走。2012年随着京沪高速铁路、沪汉蓉铁路等干线铁路以及宁杭、宁安等城际铁路通车,南京的买票难将重大缓解,有望彻底告别“一票难求”。
   
    “届时全省铁路线有望翻一番达到3000公里,南京将是全国铁路最大的枢纽之一,将有6个方向,9条铁路,21条铁路线,往北往西往南往东四通八达!”张晓铃向大家描述了轨道交通美妙的未来。
   
    不仅如此,据铁道部有关部门统计,铁路投资一个亿,将消耗2万吨水泥,3000吨钢材,带来1000个就业岗位,而我省近几年铁路投资总盘子3100亿元,拉动作用将非常可观。  (刘海琴)


发布日期:2008/11/24 来源:【中交二航局】 点击:(1521)

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